广州10月28日电 (蔡敏婕 冯展策)广州机场高速收费站28日正式完成智慧化升级改造，通过采用无感通行引导系统、智能坐标精确诱导系统，提升收费站的整体运行效率和智能化运营水平。
该收费站由中国工程院院士何镜堂主导形象设计，灵感来自于粤剧中的水袖造型。据介绍，该收费站距离广州白云国际机场约6公里，是广州市重要的门户收费站。
作为华南地区最大的公路主枢纽，广州拥有四通八达的高速路网，庞大的人流、物流在上千公里的高速路上急速涌动。高速公路既是人们切身依赖的交通基础设施，也是城市展示形象的重要窗口。
广州机场高速机场站始建于1999年，于2001年11月开通运营，位于广州市白云区，累计通行车流量超过2.5亿车次，日均车流逾12万车次。
戏曲服装中的蟒袍、官衣等多在袖口上缝有一段白绸，叫做水袖。演员可以利用水袖做出丰富的动作以表现人物的思想感情和增加形象的美感。记者当天在现场看到，由钢搭建的收费站建筑立面及屋面近似中心对称的S型曲线造型，如一抹轻逸的银白色水袖舞动在机场高速上空，具有广粤门户特色。
在收费站内部，每两条ETC(不停车电子收费系统)车道之间，没有收费岛，仅用15厘米的交安标线进行软隔离。车辆驶入收费站时，在车道边的智能收费机器人自动识别车牌，驾驶员进行扫码支付后，会进行纸质票据打印，比传统人工操作节省2秒至3秒；收费亭以广州市花木棉花作为设计灵感，采用不锈钢内胆+可拆卸亚克力板外观结构，可以根据季节和节假日给收费亭变装打扮。
据广州快速交通建设有限公司养护工程部经理周斌杰介绍，随着经济社会的发展，原有收费站结构和模式已不能满足日益增长的交通需求。今年3月，机场高速机场收费站升级改造工程动工，以提高广州空港经济区集疏运能力。
广州快速交通建设有限公司机电工程部经理肖慧称，上述系统由交通视觉传感器、引导屏、应用工作站及显示大屏等部分构成。系统采用面向服务的架构设计，通过网络对松散耦合的粗粒度应用组件进行分布式部署、组合和使用，实现ETC收费、精准引导、应收不漏、收费异常提醒等功能，从而提升收费站的整体运行效率和智能化运营水平。
在传统的收费站车道设计中，收费岛一直是影响收费车道数量的一大因素。去岛化，是机场收费站车道设计中最大胆的创新。
肖慧称，实现去岛化，最大的难点在于相邻车道间的抗干扰。为此，智慧交通建设团队通过优化算法、调整线圈判断逻辑等方式，解决了ETC车道邻道干扰问题，在保证99.9%的交易成功率以及时速45公里的平均通行速度的前提下，完成去岛化升级改造。
而在强化视觉引导方面，机场收费站根据收费系统反馈的数据信息，实现红停绿行、车动灯跑的灯光指引效果；车道跑马灯可根据白天和晚上的不同亮度，减少对司机的视觉干扰。
广州正在推动高速公路智慧交通建设，将进一步擦亮国际交通枢纽高速“窗口”。(完)