南京4月7日电(泱波 宋佳)南京和燕路过江通道位于南京长江大桥和长江二桥之间，是国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划重点项目。7日，随着“振兴号”盾构机破土而出，由中交一公局集团隧道局承建的南京和燕路过江通道右线盾构顺利贯通，至此，隧道实现双线贯通，为年底建成奠定坚实的基础。
南京和燕路过江通道设计标准为双向六车道城市快速路。盾构隧道全长2975.906米，系国内超大直径盾构首次一次性穿越强透水砂层、软硬不均复合地层、全断面硬岩层、岩溶地层和区域断裂等多种复杂地质条件组合的水下隧道。是目前国内建设难度最大的盾构隧道。
中交一公局集团隧道局南京和燕路过江隧道项目经理王义盛介绍，“振兴号”盾构机是采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机，在功能设计、运输方式等方面都采用了创新技术。该盾构机刀盘直径达15.03米，可以满足长江隧道复杂的施工要求。
南京和燕路过江通道计划于2022年底建成，通车后将与浦仪公路西段、长江五桥共同完成“公路一环”的闭合，进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能，推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设。(完)
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